2tunový pásový bagr
Lepší stabilita:Pásové pásy zajišťují lepší stabilitu, zejména na měkkém nebo nerovném terénu, ve srovnání s kolovými rypadly.
Všestrannost:Díky široké škále dostupných příslušenství může být přizpůsoben pro různé úkoly, jako je hloubení příkopů, kopání, demolice a manipulace s materiálem.
Ideální pro stísněné prostory: 2 tunové konstrukce pásového rypadla umožňuje práci v úzkých nebo městských oblastech, kde větší stroje nemohou pracovat. Je ideální pro malé obytné oblasti nebo městské stavební oblasti s omezeným prostorem.
Obal | |
Obal | Dřevěná krabice |
Čistá hmotnost produktu (kg) | 1400 kg |
Hrubá hmotnost s dřevěným pouzdrem (kg) Hmotnost dřevěného pouzdra 150 kg | 1550 kg |
Provozní hmotnost (kg) (čistá hmotnost + zatížení) | 1480 kg |
Informace o produktu | |
Čistá hmotnost produktu (kg) | 1400 kg |
Maximální zatížení (kg) | 120 |
Barva | Oranžová + černá |
Maximální cestovní rychlost (km/h) | 2,5-3 |
Jmenovitá rychlost otáčení (ot./min) | 8-14 |
Objem palivové nádrže (L) | 19 |
Objem nádrže hydraulického oleje (L) | 16.5 |
Spotřeba paliva (l/h) | 1l/h |
Úhel bočního výkyvu | Ano |
Teleskopická funkce podvozku | Žádná taková funkce |
Sluneční cesta | Bouda se čtyřmi nohami |
Přenosné: Díky své relativně nízké hmotnosti lze 2tunové minirypadlo snadno přepravovat na různá pracoviště pomocí standardních valníkových přívěsů, díky čemuž je nákladově efektivní pro krátkodobé práce nebo práce na více pracovištích.
Motor | |
Model motoru | Kubota D722 |
Výkon motoru (hp) | 13,8 hp |
Jmenovitá rychlost (ot./min.) | 2600 |
Typ motoru | Vodou chlazený čtyřtakt |
Výtlak (CC) | 719 |
Forma válce motoru | Řadový tříválec |
Vrtání motoru (mm) | 67 |
Zdvih motoru (mm) | 68 |
Objem motorového oleje (L) | 3.8 |
Čistá hmotnost motoru (kg) | 63 |
Jmenovitý točivý moment (Nm) | 45 při 2600 ot./min |
Druh paliva | Diesel |
Typ oleje | Viz návod k motoru |
Typ chlazení | Vodou chlazené |
Emisní norma | EPA |
Řídící systém | |
Ovládací prvky | Hydraulický pilotní typ na obou stranách |
Chronografy | Ano |
Voltmetr | Ano |
Napětí baterie (V) | 12 |
Kapacita baterie (AH) | 45 |
Velikost baterie (mm) | 238*130*200+20 (výška sloupce 20) |
Hmotnost baterie (kg) | 12 |
Průměr kladného pólu baterie (mm) | 19 |
Průměr záporného pólu baterie (mm) | 17 |
Maximální startovací proud (A) | 380 |
Kompaktní design:
Váží přibližně2 tuny (4400 liber).
Navrženo tak, aby se vešlo do stísněných prostor, s šířkou obvykle kolem1,3 až 1,6 metru (4,3 až 5,3 stop).
Hlavní čerpadlo | |
Model hlavního čerpadla | |
Hlavní typ čerpadla | Duplexní zubová čerpadla |
Jmenovitý tlak hlavního čerpadla (Mpa) | 18 |
Maximální tlak hlavního čerpadla (Mpa) | 25 |
Jmenovitý průtok hlavního čerpadla (ml/r) | 10+3 |
Typ hydraulického oleje | 46# Hydraulický olej proti opotřebení |
Průtok hlavního čerpadla (l/min) | 39 l/min při 3000 ot./min |
víceokruhový ventil | |
Model | 8-Link Liquid Control |
Jmenovitý tlak hlavního čerpadla (Mpa) | 17.5 |
Pásové stopy:
Poskytuje vylepšenéstabilitana nerovném nebo měkkém terénu.
Pásy rovnoměrně rozkládají hmotnost stroje a snižují tlak na půdu.
systém chůze | |
Model | |
Typ | Cykloidní motor |
Gear | První rychlostní stupeň |
Funkce vypouštění oleje | Žádný |
Materiál stopy | Pryž |
Šířka stopy (mm) | 180 |
Rozteč stopy (mm) | 72 |
Počet traťových úseků | 41 |
Počet nosných kol | 2 |
Konfigurace draku letadla | |
Tvar střechy | Bouda se čtyřmi nohami |
Tepelně izolační pěna kabiny | Horní motor |
Vedení hydraulického potrubí výložníku | Vnitřní zarovnání |
Montážní poloha válce výložníku | Horní strana velké paže obrácená |
Poloha plnění paliva | Pravá boční noha |
Poloha plnění hydraulického oleje | Pravá noha opřená |
Způsob otevírání dveří kabiny | Horní boční sedadlo dopředu |
Hák podvozku | Bez háčku |
Škrticí ventil | S plynem |
Područky sedadel | bez loketní opěrky |
Bezpečnostní pásy | s |
Protiskluzové nožičky | s |
Pryžový kryt na ovládací tyč | Kopací páka |
Materiál hydraulické trubky velkého ramene | Hadice |
Odvod tepla hydraulického oleje | s chlazením hydraulického oleje |
Chlazení motoru | s vodním chlazením |
Kapacita kopání:
Hloubka kopání: Kolem2,3 až 2,7 metru (7,5 až 8,9 stop).
Kapacita lopaty: Obvykle se pohybuje od0,03 až 0,1 kubických metrů (0,04 až 0,13 kubických yardů).
Adaptabilita pomůcek | |
Průměr hřídele spojovacího článku (mm) | 25 |
Šířka konce malé paže (mm) | 90 |
Specifikace vyhrazeného hydraulického konektoru | Vnější závit M16 |
Počet rezervovaných hydraulických kloubů | 2 |
Formulář pro přizpůsobení svěrky palce | Horní styl s jedním otvorem |
Vnější šířka upevnění na palcové svěrce ruční palné zbraně (mm) | 47 |
Vzdálenost otvoru horního montážního otvoru pro palec (mm) | 27 |
Šířka spodního montážního otvoru malého ramene (mm) | 90 |
Průměr otvoru pro uchycení palce malé paže (mm) | 25.5 |
Specifikace vozidla | |
Maximální délka (mm) | 4325 |
Šířka buldozeru (mm) | 1100 |
Celková šířka (mm) (obě strany háku podvozku) | 1100 |
Celková šířka stopy (mm) | 1000 |
Celková výška horní části kabiny (mm) | 2272 |
Vzdálenost dráhy (mm) | 920 |
Délka dráhy k zemi (mm) | 1050 |
Délka stopy (mm) | 1545 |
Standardní (jednoduchá) šířka stopy (mm) | 180 |
Světlá výška otočné plošiny (mm) | 375 |
Cestovní minimální světlá výška (mm) | 98 |
Minimální poloměr otáčení (mm) | 1711 |
Standardní objem kbelíku (m3) | 0,025 |
Standardní šířka lopaty (mm) | 400 |
Výkon motoru:
Provozováno na aDieselový motor 20-30 koní, který nabízí dostatek síly pro lehké až středně těžké kopání a zvedání.
pracovní velikost | |
Maximální rypná síla lopaty (KN) | 14.5 |
Maximální zatížení (kg) | 200 |
Maximální hloubka kopání (mm) | 2100 |
Maximální vertikální hloubka kopání (mm) | 1850 |
Maximální výška kopání (mm) | 2580 |
Maximální výška vyložení (mm) | 1637 |
Maximální poloměr kopání (mm) | 3160 |
Kapacita stoupání (°) | 30 |
Maximální výška buldozeru (mm) | 310 |
Maximální hloubka buldozeru (mm) | 270 |
Jaké logistické způsoby můžete pracovat pro zásilku?
Stavební stroje můžeme expedovat různými dopravními nástroji.
1. U 90 % naší zásilky pojedeme po moři na všechny hlavní kontinenty, jako je Jižní Amerika, Střední východ, Afrika, Oceánie a Evropa atd. buď kontejnerem nebo zásilkou RoRo/Bulk.
2. Pro sousední země Číny, jako je Rusko.Mongolsko.Kazachstán.Uzbekistán atd., můžeme přepravovat stavební stroje po silnici nebo železnici.
3. U lehkých náhradních dílů v naléhavé poptávce je můžeme poslat mezinárodní kurýrní službou, jako je DHL, TNT UPS nebo Fedex.
Související produkty
Úspěšně odesláno
Budeme Vás co nejdříve kontaktovat
Související novinky
Úspěšně odesláno
Budeme Vás co nejdříve kontaktovat